（1）油封質量。

　　如油封唇口多少外形分歧格，縮緊彈簧太松等，形成氣密性實驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應改換油封并查驗材質及多少外形（國產油封與外洋先輩油封比擬質量差距較大）。

　　（2）齒輪泵的加工、裝置。

　　如若齒輪泵加工、裝置有題目，致使齒輪軸反轉展轉中間與前蓋止口差別心，會形成油封偏磨。此時應查抄前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。

　　（3）密封環材質及加工質量。

　　若存在此題目，致使密封環孕育發生裂紋和劃傷，形成二次密封不嚴以至生效，壓力油進入骨架油封處（高壓通道），因此油封竄油。此時應查抄密封環材質及加工質量。

　　（4）變速泵的加工質量。

　　從主機廠失掉的反應信息，與變速泵組裝在一同的齒輪泵油封竄油題目較緊張，因而變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸 入軸上，齒輪泵又經過變速泵止口定位而裝在變速箱輸入軸上，假如變速泵止口端正視齒循環轉中間的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸反轉展轉中間與油封中間 不重合而影響密封。變速泵加工、試制歷程中，應查抄反轉展轉中間對止口同軸度及對止口端面的跳動。

　　（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不流通，形成此處壓力降低，從而擊穿骨架油封。經過對此處改良后，泵的竄油征象有了顯著的改進。其構造方式如圖1所示。

　　2.齒輪泵與主機裝置質量的影響

　　（1）齒輪泵與主機的裝置請求同軸度小于0.05。

　　平日事情泵裝置于變速泵，變速泵又裝置于變速箱。假如變速箱或變速泵的端正視花鍵軸反轉展轉中間的跳動超差，構成累積偏差，致使齒輪泵在高速扭轉形態下接受徑向力，形成油封竄油。

　　（2）部件之間的裝置間隙能否公道。

　　齒輪泵外止口與變速泵內止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙共同能否公道，都對齒輪泵的竄油有影響。由于內、外止口屬于定位局部，共同間隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動局部，共同間隙不宜太小，以消弭干預。

　　（3）齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有干系。

　　因為齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸入軸內花健有用打仗長度短，而齒輪泵事情時傳送的扭矩較大，其花鍵接受大扭矩而發作擠壓磨損以至滾鍵，孕育 發生巨熱，致使形成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而呈現竄油。倡議主機廠選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，包管充足的有用打仗長度。

　　3.液壓油的影響

　　（1）液壓油干凈度超差，凈化顆粒大，種種液壓節制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是形成凈化的緣由之一。

　　由于齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，形成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸扭轉，致使二次密封的壓力油進入高壓區（骨架油封處），形成油封擊穿，此時應過濾或改換新抗磨液壓油。

　　（2）液壓油粘度降落、蛻變后，油液變稀，在齒輪泵高壓形態下，經過二次密封間隙的走漏增大，因為來不及回油，惹起高壓區壓力降低，從而擊穿油封。倡議活期化驗油液，選用抗磨液壓油。

　　（3）當主機大負荷事情工夫過長及油箱油面較低時，油溫可降低到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而惹起竄油；應活期查抄油箱液面高度，防止油溫過高。